Existe un ritmo de crecimiento de 7% y 8% en el movimiento de contenedores en el Callao al año, la infraestructura de este puerto sería insuficiente el 2020 o 2021. Según este escenario, DP World confía en iniciar la construcción de la fase 2 del Muelle Sur a fines del 2018. La empresa DP World ha avanzado en áreas de diseño, ingeniería y financiamiento del proyecto, además espera solucionar discrepancia con el MTC para iniciar obras.

A mediados de marzo se culminaría la ampliación del terminal de contenedores del Muelle Sur y otras obras en marcha por US$ 18 millones. Francisco Román, director de Asuntos Legales y Corporativos de DP World Callao, señaló que han ido trabajando, sobre todo, en asuntos ambientales y financiamiento del proyecto de US$ 200 millones, que incluye la extensión del muelle a 960 m.

Sin embargo, anotó, aún no han iniciado las obras porque mantienen una discrepancia con el estado peruano respecto a las tarifas. Se debe saber que 1.2 millones de TEU (equivalente a 20 pies) movió DP World Callao el 2017, creciendo 9.5%. Para el 2018, su meta es similar.

“DP World ejecutó una inversión complementaria adicional (ICA) por US$ 144 millones, que fueron excluidas en la revisión tarifaria del 2015 y nosotros no estamos de acuerdo. Las tarifas reguladas se redujeron y eso afectó nuestros ingresos”, afirmó el director de Asuntos Legales y Corporativos.

Sobre este último punto, DP World espera lograr un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para tener un panorama más claro frente a futuras revisiones tarifarias, cuyo impacto en la rentabilidad de las inversiones es directo, finalizó. De firmarse la adenda de la fase 2 del Muelle Sur, DP World Callao podría empezar a ejecutar inversiones este año, añadió Román.

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